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钢板桩的进场和堆放位置应注意保证施工现场的道路通畅和施工便利。各种物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥,不得乱堆放和超高堆放;金属、木材等底部应按规定加设垫块,并符合以下规定: 2.1、易于滚动的材料堆放必须绑扎牢固,其高度不得超过2m。 2.2、堆放工字钢、钢板桩等钢杆件时,其高度不得超过1m,每层应用垫木隔开。 2.3、存放压缩气体瓶时,应平放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。 2.5、使用跳板时,跳板应坚固牢靠,并有防滑措施,跳板坡度不大于1:3。 3、钢板桩在卸桩过程中,吊车下禁止非操作人员来往或站人,并应设有专人指挥,同时在现场作业面周围应设立警示线。 1)现象:基坑挖土过半时,发现钢板桩渗漏,主要在接缝处和转角处,有的地方还涌沙。 a.拉森钢板桩旧桩较多,使用前未进行校正修理或检修不彻底,锁水处咬合不好,以致接缝处易漏水。 b.转角处为实现封闭合龙,应有特殊形式的转角桩,这种转角桩要经过切断焊接工序,可能会产生变形。 c.打设拉森钢板桩时,两块板桩的锁口可能插对不严密,不符合要求。 旧钢板桩在打设前需进行矫正。 如果钢板桩在加工的时候,在进行弯曲的时候,那么就需要检查一下有没有什么杂质或者是异物出现,如果有的话,那么这种就不能进行弯曲加工,也一定要避免出现钢板桩出现压伤的情况,后续上对钢板桩进行焊接的同时,也需要保证整体的平整干净性能,上面不能出现有任何的异物,如果有的话那么就需要立刻进行工作,不能残留。如果后续上如果出现了划伤情况,一定要及时就医治疗,钢板桩刮伤并不可怕,如果有铁锈进入血液,对身体还是有非常大的威胁。
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采用钢板桩开挖土方的挖土机及运土车辆设在地面钢板桩侧,开挖不久即发现钢板桩顶侧倾,坑底土隆起,地面裂缝并下沉。 a.这些钢板桩施工都在软土地区,设计的嵌固深度不够,因而桩后地面下沉,坑底土隆起是管涌的表现。 b.在挖土作业时由于挖土机及运土车在钢板桩侧,增加了土的地面荷载,导致桩顶侧移。 钢板桩嵌固深度必须由计算确定,按《建筑基坑支护技术规程》(jgj1201999)规定执行。 钢板桩于20世纪初在欧洲开始生产,1903年,日本首次通过进口在三井本馆的挡土施工中采用,基于钢板桩特殊的使用性能,1923年,日本在关东大震灾修复工程中大量进口采用。20世纪50年代,我国首次在铁路桥梁围堰施工中,由大桥局从原苏联引进使用。随着我国经济的快速发展,钢板桩挡墙作为一种快捷、、环保的建筑工法得以认可。 现在好多工程中还会用到顺天福钢板桩,钢板桩效率高,能在较短的时间里完成工程,但须要考虑天气变化、地点等众多诱因。若在汛期施工我们一定要谨慎,不能马虎,从而将损伤增加到小化。 汛期一定要注意工作检测,我们要提早对配电箱、电线、电缆进行仔细的检测,一定要加固,确保用电的,现场的施工排水设施,不要忘了排水管疏通,保证在排水才能一般。钢板桩对周围各方面的影响比较小,施工简单,质量很容易控制,钢板桩可以重复使用。具有速度快,。占地空间比较小,它有好多的工艺,使用上去便捷,收到很多人的赞赏。
钢板桩的打入位置和方向要确保精度,它可以起样板导向作用,一般每打入1m应测量次。钢板桩的转角和封闭合拢施工可采用异形板桩、连接件法、骑缝搭接法和轴线调整法等。为确保施工,要注意观察和保护作业范围内的重要管线、高压电缆等。(4)钢板桩拔除。在进行基坑回填土时,要拔除钢板桩,以便修整后重复使用。拔除前要研究钢板桩拔除顺序、拔除时间及桩孔处理方法。钢板桩的拔出,针对克服板桩的阻力,根据所用拔桩机械,拔桩方法有静力拔桩、振动拔桩和冲击拔桩。拔除作业时,要注意观察和保护作业范围内的重要管线、高压电缆等。 二十世纪初期,钢板桩 是在欧洲得生产,并很快应用到了整体得建筑行业之中,无论是临时性得还是 性的建筑,包括了河道护岸、港口及其码头等等得结构之中。钢板桩从制造之初到现在是已经经历了一百多年得历史,其制造、升级和安装得水平得到了很大得。 钢板桩在国外已经是工程中是不可缺少得产品,但在中国的发展却是仍处与初步阶段。在中国,钢板桩得年消耗量仅仅是只有三万吨,和自身得钢铁消耗量差距十分大,和世界钢板桩得消耗量也无法匹及。我国的钢板桩行业的发展不够成熟,没有一套完整的、系统的技术标准和工艺标准,也在努力研发一套完善的行业规则。
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